1.雨天施工时,宜搭设临时防护棚,雨水不得飘落在炽热的焊缝上.如焊接部位比较潮湿, 必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接缝干燥,没有残留水分。2.吊装时,构件上如有积水,安装前应清除干净,但不得损涂层,高强螺栓接头安装时,构件摩擦面应干净,不能有水珠,更不能雨淋和接触泥土及油污等脏物。3.雨天天气构件不能进行涂刷工作。4.隧道台车设计雨天及五以上大风不能进行屋面保温的施工。5.雨天由于空气比较潮湿,焊条储存应防潮并进行烘烤,同焊条重复烘烤次数不宜超过两次,并由管理人员及时做好烤记录。6.哪里有隧道台车设计如遇上大风天气,柱、主梁、支撑等大构件应立即进行校正，位置校正正确后立即进行固定,以防止发生单侧失稳.当天安装的构件,应形成空间稳定体系。7.如被雨水浸泡后的基础，应做必要的挖方回填等恢复基础承载力的工作;重要的或殊工程应在雨期前完成任务。对雨前回填的土方，应及时进行碾压并使其表面形成定的坡度，以便雨水能自动排出。8. 雨天或有水的地方严禁室外操作用电设备，雨天可在室内制作小型配件。对于电线路、电气设备要进行面的检查检修，保证用电安。

1、长沙隧道台车厂房所用钢材塑性好，结构在一般情况下不会因偶然超载或局部超载而突然断裂。钢材的韧性好，使结构对动荷载的适应性较强;2、哪里有隧道台车厂房使用的钢材材质均匀，结构可靠性高;3、钢结构设计厂房使用的钢材强度高，结构重量轻，制造厂房跨度大，可以做成跨度较大的结构;4、哪里有隧道台车厂房的钢材具有可焊性，使钢结构的连接大为简化，适应于制造各种复杂形状的结构;5、钢结构制作、安装的工业化程度高 钢结构的制作主要是在专业化金属结构厂进行，因而制作简便，精度高。制成的构件运到现场安装，装配化程度高，安装速度快，工期短。

如何做钢结构夹层。哪里有隧道台车作为新型的建筑形式，是经济发展到定程度的产物。随着家经济的发展和建筑技术的不断进步，建筑行业局面正在发生着改变，钢结构已经成为了主流。其中钢结构夹层在工用、民用等方面都得到了广泛的应用，暂时解决了用房紧张的问题。如何做长沙隧道台车夹层呢?1、根据图纸设计、工厂预制生产所用钢构件进行方位除锈、打磨，涂刷防锈漆。2、用激光水平仪测量出高点，然后找出基准点，测量出钢结构水平线，在墙上弹出标准位置线。3、预埋钢板的背面墙皮开槽、铲掉(找平层)，边框背面的墙皮同样铲掉。4、预埋钢板固定。5、边框的固定。6、主梁安装。7、次梁安装。8、水泥压力板、钢楼承板安装。9、钢筋铺设绑扎、混凝土浇筑。10、 提交竣工资料、完工。

1、焊接变形对施工质量影响非常大，所以，焊接时应选用方法严厉操控焊接变形。2、根据板的不同厚度选用相应的预热方法及层间温度操控方法。3、施行分段的多层多道焊，每焊完一道后应及时收拾焊渣及外表飞溅，发现影响焊接质量的缺点时，应根除后方可再焊。4、哪里有隧道台车设计接连焊接时应操控焊接区母材温度，保证层间温度符合要求，遇有中止焊接作业的特殊情况，应选用保温方法，再次焊接时，应从头预热且应高于初始预热温度。5、隧道台车设计焊接时制止在焊缝以外的母材上打火引弧。6、焊后应仔细根除焊缝外表飞溅、焊渣、焊缝不得有咬边、气孔、裂纹、焊瘤等缺点和焊缝外表存在几许尺度不符现象，不得因切开联接板、刨除垫板等作业而伤及母材，联接板、引入、引出板刨除后的外表应润滑平整。